Conception haute performance pour motorisation à hauts régimes
Ce piston se distingue par sa configuration géométrique spécifique développée pour supporter les contraintes thermiques des moteurs à quatre temps modernes. Son dôme travaillé permet d'atteindre un taux de compression de 14.4:1, maximisant le rendement énergétique du mélange air-carburant sans compromettre la stabilité thermique du bloc.
Matériaux légers et durabilité mécanique
L'utilisation d'un alliage léger limite l'inertie des masses en mouvement alternatif, ce qui permet des montées en régime plus rapides et plus fluides. La jupe courte du piston réduit la surface de contact avec le cylindre, diminuant ainsi les pertes d'énergie par friction.
| Élément de mesure | Dimension standard |
|---|---|
| Calibrage jupe | 77.98 mm |
| Sélection cote | Cote C officielle |
| Architecture interne | Structure renforcée à parois minces |
Ce choix technique convient parfaitement pour les entretiens périodiques rigoureux requis par la pratique du motocross en compétition ou en loisir intensif.
